Angefangen habe ich als sogenannter "Sprinterfahrer" bei einer Spedition in Hamburg. Ich habe dann zu einer Firma gewechselt, die Luftfrachtersatzverkehr mit Sprintern fährt. Das Zentral Hub war in Brüssel, nahe dem Flughafen. Von dort aus ging es unter anderem nach London, Paris, Mailand oder Amsterdam, oder nach München, Berlin, Stuttgart usw. Das alles wurde mit Nachtlinien gefahren.

Ich hab dann angefangen in Hamburg , Sattelzug für ein großen amerikanischen Paketdienst nach Niederaula zu fahren. Das liegt auf einer Deutschlandkarte betrachtet so ziemlich in der mitte von Deutschland. Dort und in der Umgebung  haben viele Logistikdienstleister ihre Nachthubs, wo sich jede Nacht die LKW´s der verschiedenen Destination treffen. Dort wurden von Geldautomaten, bis zu medizinische Gütern, wie z.B Röntgengeräte oder auch menschliche Ersatzteile wie neue Hüftgelenke usw umgeschlagen. Vieles davon wird erst "just in time" ausgeliefert und benötigt. So ist es z.B möglich daß das für Sie extra in München angefertigte Hüftgelenk morgens pünktlich um 8:00 Uhr in Hamburg zu Ihrer OP bereit liegt.

Warum "just in time"? Wäre es nicht besser so was auf Lager zu haben?

Nein wäre es nicht, oder glauben Sie Ihre Hausbank hat noch einen Ersatzgeldautomaten im Keller, falls einer mal kaputt geht. Oder möchten Sie ein Hüftgelenk verpflanzt bekommen was schon 6 Monate im Lager liegt, oder lieber eines, was halt "just in time" für Sie angefertigt wird und morgens um 8:00Uhr in der Klinik ist in der sie operiert werden sollen. Dabei ist es egal, wo Sie sich auf halten, oder wo die "Ware" herkommt.   

Ich habe da bis zum Sommer 2009 gearbeitet, bin dann zur Spedition Garbe (www.Garbetransport.de) gewechselt und ja mein Chef ist wirklich ein großer HSV Fan :-), Da hab ich denn erstmal den ADR Schein machen müssen, da ich dort auf Gefahrgut fahre. Ich fahre da natürlich auch wieder Nachtlinie , diesmal aber von Egestorf nach Fulda.

Im Juni 2016 war es den mal wieder Zeit für eine Veränderung. Ich wollte weg von der "ewigen" Nachtschicht, aber was gutes gleichwertiges zu finden war nicht leicht, schließlich ging es mir immer gut bei Garbe, ich hab mich da sehr wohl gefühlt. So hab ich auch die ein oder andere Träne vergossen, als ich gekündigt habe. Ich möchte mich hier nochmal bei Michael Garbe bedanken, Du warst immer ein toller, sehr fairer Chef und ich hab gerne für Dich gearbeitet.

 Seit Juni 2016 arbeite Ich nun für die Bitunova. Es ist zwar auch immer noch LKW Fahren, aber in einer völlig anderen "Umgebung" und mit einem ganz anderem Aufgabenspektrum. Als "Held der Autobahn" hatte ich bis jetzt wenig Berührungspunkte mit Strassenbau oder deren dort verwendeten Produkte.

Bitunova?! Was ist das und was machen Die? Die Bitunova stellt hochwertige Bitumen-Emulsionen her. Diese finden z.B im Strassenbau, oder deren Sanierung Verwendung.

Eine meiner Aufgaben ist der Transport der verschiedenen Emulsionen zu den Baustellen. Das ist jeden Tag eine neue spannende Herausforderung, da jede Baustelle anders ist. Transportiert wird die Emulsion entweder mit einem Actros BDF mit Tankbrücke, oder unserem Tanksattelzug....

Das Bild zeigt unseren Actros mit Tankbrücke.